Линия Джером-авеню, Ай-ар-ти

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Линия Джером-авеню, Ай-ар-ти
IRT Jerome Avenue Line
Нью-Йоркский метрополитен
45
Открытие первого участка 1917
Длина, км -
Количество станций 14
Максимальная пропускная способность -
Наземные участки есть

IRT Jerome Avenue Line (также известна как Woodlawn Line) — линия дивизиона IRT Нью-Йоркского метро.

Линия проходит по боро Бронкс. Линия проложена на эстакаде, начиная от станции 161-я улица — Стадион Янки.

Обслуживается маршрутами 4 (круглосуточно) и 5 (круглосуточно, кроме ночи).

Линия на всём протяжении является трёхпутной. Средний путь, предназначенный для экспресс-поездов, используется только поездами, идущими в депо.

Многие станции подверглись капитальному ремонту в 2004 году.

Список станций

Бывшие линии Ай-ар-ти
Эстакадные железные
дороги компании Ай-ар-ти
219-я улица (1917)
на Манхэттене
Ган-Хилл-роуд (1917)
и в Бронксе,
204-я улица (1920—1973)
210-я улица — Уильямсбридж (1920—1973)
1920—1930-е годы
200-я улица (1920—1973)
Берк-авеню (1917)
Бронкс-парк-терминал (1902—1951)
Аллертон-авеню (1917)
Фордем-роуд — 190-я улица (1901—1973)
Пелем-Паркуэй (1917)
183-я улица (1901—1973)
Бронкс-парк-Ист (1917)
180-я улица (1901—1973)
180-я улица — Бронкс-парк (1904—1952)
Ист 180-я улица (1917)
Тремонт-авеню — 177-я улица (1891—1973)
174-я улица (1891—1973)
Уэст-Фармс-сквер — Ист-Тремонт-авеню (1904)
Клэрмонт-Паркуэй (1888—1973)
174-я улица (1904)
169-я улица (1888—1973)
Фримен-стрит (1904)
166-я улица (1887—1973)
Симпсон-стрит (1904)
161-я улица (1887—1973)
Интервейл-авеню (1904)
167-я улица (1917)
167-я улица (1917)
156-я улица (1887—1973)
Проспект-авеню (1904)
149-я улица (1887—1973)
Джексон-авеню (1904)
Андерсон-авеню — Джером-авеню (1918—1958)
161-я улица — Стадион Янки (1917)
161-я улица — Стадион Янки (1917)
Третья авеню — 149-я улица (1905)
Седжвик-авеню (1918—1958)
149-я улица — Гранд-Конкорс (1917)
149-я улица — Гранд-Конкорс (1917)
149-я улица — Гранд-Конкорс (1905)
143-я улица (1886—1955)
155-я улица (1879—1958)
Третья авеню — 138-я улица (1919)
138-я улица (1887—1955)
151-я улица (1917—1940)
138-я улица — Гранд-Конкорс (1918)
138-я улица — Гранд-Конкорс (1918)
133-я улица (1886—1955)
145-я улица (1879—1940)
Уиллис-авеню (1886—1924)
140-я улица (1879—1940)
135-я улица (1879—1940)
125-я улица (1918)
130-я улица (1879—1940)
135-я улица (1904)
129-я улица (1878—1955)
125-я улица (1879—1940)
125-я улица (1878—1955)
125-я улица (—1940)
116-я улица (1879—1940)
121-я улица (—1940)
110-я улица (1903—1940)
116-я улица (1878—1955)
117-я улица (—1940)
104-я улица (1879—1940)
111-я улица (—1940)
99-я улица (1879—1940)
106-я улица (1878—1955)
105-я улица (—1940)
93-я улица (1879—1940)
99-я улица (1878—1955)
99-я улица (—1940)
86-я улица (1879—1940)
89-я улица (1878—1955)
92-я улица (—1940)
81-я улица (1879—1940)
84-я улица (1878—1955)
86-я улица (—1940)
72-я улица (1879—1940)
76-я улица (1878—1955)
80-я улица (—1940)
66-я улица (—1940)
67-я улица (1878—1955)
72-я улица (—1940)
59-я улица (1879—1940)
Терминал 58-й улицы (1878—1924)
59-я улица (1878—1955)
65-я улица (1880—1940)
↙
53-я улица и Восьмая авеню (1881—1938)
53-я улица (1878—1955)
Куинсборо-Плаза (1916)
50-я улица (1876—1940)
50-я улица (1878—1938)
47-я улица (1878—1955)
57-я улица (—1942)
42-я улица (1875—1940)
42-я улица (1878—1938)
Центральный вокзал (1878—1923)
50-я улица (—1942)
34-я улица (1873—1940)
38-я улица (1914—1938)
42-я улица (1878—1955)
42-я улица (1880—1942)
30-я улица (1873—1940)
33-я улица (1878—1938)
34-я улица (1878—1955)
34-я улица (—1942)
Паром 34-й улицы (1880—1930)
28-я улица (1892—1938)
28-я улица (—1955)
23-я улица (1880—1942)
23-я улица (1873—1940)
23-я улица (1878—1938)
23-я улица (1878—1955)
19-я улица (—1942)
18-я улица (1892—1938)
18-я улица (—1955)
14-я улица (1880—1942)
14-я улица (—1940)
14-я улица (1878—1938)
14-я улица (1878—1955)
Восьмая улица (1880—1942)
Кристофер-стрит (1873—1940)
Восьмая улица (1878—1938)
Девятая улица (1878—1955)
Первая улица (1880—1942)
Хаустон-стрит (1873—1940)
Бликер-стрит (1878—1938)
Хаустон-стрит (1878—1955)
Ривингтон-стрит (1880—1942)
Дебросс-стрит (1873—1940)
Гранд-стрит (1878—1938)
Гранд-стрит (—1955)
Гранд-стрит (1880—1942)
Франклин-стрит (1873—1940)
Франклин-стрит (1878—1938)
Канал-стрит (—1955)
Канал-стрит (1880—1942)
Уоррен-стрит (1870—1940)
Чеймберс-стрит (1878—1938)
Баркли-стрит (1870—1940)
Парк-Плейс (1878—1938)
Чатем-сквер (1879—1953)
Кортландт-стрит (1874—1940)
Кортландт-стрит (1878—1938)
Сити-холл (1879—1953)
Ректор-стрит (1874—1940)
Ректор-стрит (1878—1938)
Франклин-сквер (1878—1950)
Фултон-стрит (1878—1950)
Баттери-Плейс (—1940)
Хановер-сквер (1878—1950)
Саут-Ферри (1878—1950)
Условные обозначения:
 —
ликвидированная станция
(чёрный кружок)
 —
станция линии Джером-авеню
 —
существующая станция Нью-
станций, показанных здесь, много
подземных)
 —
станция, которая имеет как минимум
один путь без платформы и позволяет
проследовать её без остановки
 —
существующая линия, продолжение
которой не показано
 —
соединение, которое не существовало
в период, когда ликвидированные
ныне станции действовали, и было
введено в строй при их закрытии
для связи между оставшейся частью
эстакадной линии и более новым
участком
 —
бесплатная пересадка

Проходящие по линии маршруты в зависимости от дня недели и времени суток

Круглосуточно
Экспресс-путь —
Локальные пути 4

Станции на линии

Условные обозначения
для дней и часов работы маршрутов
(более точно указано во всплывающих подсказках при этих обозначениях):
  круглосуточно
  круглосуточно, кроме ночи
  круглосуточно, кроме будней днём (либо часов пик) в пиковом направлении
  в будни днём (и, возможно, вечером)
  в будни круглосуточно
  в часы пик
  в будни днём (либо в часы пик) в пиковом направлении
  в будни днём (либо в часы пик) в направлении, обратном пиковому
  в выходные
  ночью
  ночью и в выходные (и, возможно, вечером)
  нет движения поездов


 Станция Доступ для людей с ограниченными возможностями Тип
(по данным MTA) 		Пути у
платформ 		Дата
открытия 		Маршруты Пересадки
Линия начинается
Вудлон эстакадная все 15 апреля 1918 4 — круглосуточно4 — круглосуточно
Мошолу-Паркуэй эстакадная лок. 15 апреля 1918 4 — круглосуточно4 — круглосуточно
Бедфорд-парк-бульвар — Леман-колледж эстакадная лок. 15 апреля 1918 4 — круглосуточно4 — круглосуточно
Кингсбридж-роуд эстакадная лок. 2 июня 1917 4 — круглосуточно4 — круглосуточно
Фордем-роуд Доступность для маломобильных групп населения эстакадная лок. 2 июня 1917 4 — круглосуточно4 — круглосуточно
183-я улица эстакадная лок. 2 июня 1917 4 — круглосуточно4 — круглосуточно
Бернсайд-авеню эстакадная все 2 июня 1917 4 — круглосуточно4 — круглосуточно
176-я улица эстакадная лок. 2 июня 1917 4 — круглосуточно4 — круглосуточно
Маунт-Иден-авеню эстакадная лок. 2 июня 1917 4 — круглосуточно4 — круглосуточно
170-я улица Доступность для маломобильных групп населения эстакадная лок. 2 июня 1917 4 — круглосуточно4 — круглосуточно
167-я улица эстакадная лок. 2 июня 1917 4 — круглосуточно4 — круглосуточно
Ответвлялась линия Девятой авеню, Ай-ар-ти
 
 
161-я улица — Стадион Янки Доступность для маломобильных групп населения эстакадная лок. 2 июня 1917 4 — круглосуточно4 — круглосуточно
B — в часы пикB — в часы пикD — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направленииD — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направлении  161-я улица — Стадион Янки
Янкис — Ист 153-я улица (Metro-North)[en]
149-я улица — Гранд-Конкорс подземная все 2 июня 1917 4 — круглосуточно4 — круглосуточно
2 — круглосуточно2 — круглосуточно5 — круглосуточно, кроме ночи5 — круглосуточно, кроме ночи  149-я улица — Гранд-Конкорс
Примыкает линия Уайт-Плейнс-роуд
2 — круглосуточно2 — круглосуточно 2 — круглосуточно2 — круглосуточно5 — круглосуточно, кроме ночи5 — круглосуточно, кроме ночи
138-я улица — Гранд-Конкорс подземная лок. 17 июля 1918 4 — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направлении4 — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направлении5 — круглосуточно, кроме ночи5 — круглосуточно, кроме ночи
Линия сливается с линией Пелем
и продолжается как линия Лексингтон-авеню
6 — круглосуточно6 — круглосуточно<6> — в будни днём в пиковом направлении<6> — в будни днём в пиковом направлении
4 — круглосуточно4 — круглосуточно5 — круглосуточно, кроме ночи5 — круглосуточно, кроме ночи6 — круглосуточно6 — круглосуточно<6> — в будни днём в пиковом направлении<6> — в будни днём в пиковом направлении
Бронкс
Тоннель Лексингтон-авеню
Манхэттен

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Линия_Джером-авеню,_Ай-ар-ти&oldid=8448115